Komora hamulca regularnego wydania może zapewnić stabilną i niezawodną wydajność hamowania w różnych złożonych warunkach pracy. Komora hamulca łączy technologię hamulca tarczowego z konwencjonalnym projektem uwalniania, aby zapewnić, że układ hamulcowy może nadal utrzymywać wydajne warunki pracy w długoterminowym użytkowaniu i warunkach o wysokim obciążeniu. Komora hamulca regularnego uwalniania jest szeroko stosowana w systemach hamulcowych ciężarówek, ciągników i pojazdów inżynierskich, zapewniając krótsze odległości hamowania i wyższe prędkości reakcji hamowania, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.
2 Funkcje techniczne
Projektowanie regularnego uwalniania: Komora hamulca regularnego wydawania przyjmuje regularny projekt uwalniania i dokładnie uwalnia ciśnienie hamulca poprzez ruch tłoka pod działaniem ciśnienia powietrza. Ta konstrukcja zapewnia, że układ hamulcowy może nadal płynnie uwalniać siłę hamowania po długoterminowym użyciu, dostosować się do potrzeb różnych środowisk operacyjnych i zapewnić bezpieczną jazdę pojazdu.
Technologia hamulca tarczowego: komora hamulca łączy technologię hamulca tarczowego i napędza hamulec tarczowy przez ciśnienie powietrza, aby osiągnąć szybką i precyzyjną reakcję hamowania. System hamulców tarczowych zapewnia krótszą odległość hamowania i może szybko zmniejszyć prędkość pojazdu w awarii, skrócić czas odpowiedzi hamowania i poprawić bezpieczeństwo jazdy.
Materiał ze stopu opornego na wysoką temperaturę: Radowa komora hamulca uwalniana jest wykonana z materiału ze stopu o wysokiej wytrzymałości o doskonałej oporności w wysokiej temperaturze, odporności na korozję i odporność na zużycie. Nawet podczas długoterminowej operacji wysokotemperaturowej lub o wysokim obciążeniu komora hamulca może nadal utrzymywać stabilną wydajność, wydłużyć żywotność usług i zmniejszyć koszty konserwacji.
Wydajny system transmisji ciśnienia powietrza: Zoptymalizowany system transmisji ciśnienia powietrza umożliwia szybkie i równomierne przesyłanie ciśnienia powietrza do układu hamulcowego, zmniejszając utratę energii i zapewnia, że każde hamowanie może być wykonane dokładnie i wydajnie. System może poprawić wydajność hamowania i zmniejszyć niepotrzebne zużycie energii.
Kompaktowa konstrukcja: Projekt komory hamulcowej ma kompaktową strukturę, zmniejsza zawód kosmiczny i jest łatwy w instalacji i utrzymaniu. Jego konstrukcja jest kompatybilna z różnymi pojazdami użytkami i ciężkimi maszynami oraz dostosowuje się do potrzeb różnych warunków pracy i warunków drogowych.
Scenariusze aplikacji
Komora hamulca regularnego wydawania jest szeroko stosowana w różnych pojazdach użytkowych, zwłaszcza ciężarówkach, ciągnikach, pojazdach transportowych na duże odległości i maszyn budowlanych. Niezależnie od tego, czy w złożonych środowiskach, takich jak drogi miejskie, autostrady lub place budowy, ta komora hamulca może zapewnić, że pojazd zawsze utrzymuje stabilną wydajność hamowania w różnych warunkach pracy.
Zalety produktu
Stabilna wydajność hamowania: Konwencjonalna konstrukcja uwalniania zapewnia, że układ hamulcowy może być nadal płynnie uwalniany pod różnymi ciśnieniami i obciążeniami, zapewniając bezpieczeństwo jazdy.
Skuteczne hamowanie: w połączeniu z technologią hamulców tarczowych zapewnia krótszą odległość hamowania i większą prędkość reakcji, zwiększając wydajność hamowania pojazdu.
Silna trwałość: Zastosowanie materiałów stopowych o wysokiej wytrzymałości zapewnia oporność o wysokiej temperaturze, odporność na korozję i odporność na zużycie, dostosowuje się do różnych trudnych środowisk i rozszerza żywotność usług.
Zoptymalizowana transmisja ciśnienia powietrza: Wydajny system transmisji ciśnienia powietrza zmniejsza utratę energii, poprawia szybkość reakcji hamowania i zwiększa wydajność systemu.
Dogodna instalacja i konserwacja: Kompaktowa konstrukcja ułatwia instalację i konserwację, zmniejszając całkowity koszt pracy pojazdu.
Od czasu ustanowienia w 2016 r. Zhejiang T1ZC Auto Parts Co., Ltd. koncentrował się na badaniach i rozwoju i produkcji komn hamulcowych i jest zaangażowany w zapewnianie wydajnych i niezawodnych rozwiązań systemu hamulca dla globalnych klientów. Dzięki ciągłym innowacjom technologicznym i integracji zasobów zapewniamy, że klienci uzyskają produkty wyższej jakości i doskonałą obsługę posprzedażną.
| TYP | OE Knorr/Wabco | Numer części | M | α | β | F | L | POJAZD | |
| K24/14p | M22*1.5 Voss | 90 | -135 | 5200 | 15 | ||||
| 100.020.028 | M16*1,5 | ||||||||
| K10/16p | M22*1.5 Voss | 0 | -58 | 5600 | 15 | ||||
| K12/16p | M22*1.5 Voss | 90 | 180 | 5600 | 15 | ||||
| BS9193-II37520 | 04.313.00.300 | -43 | 90 | BPW | |||||
| BS9181-K003082 | 36.50410.6002 | 0 | 135 | 7000 | CZŁOWIEK | ||||
| BS9177-K007038 | 1408760 | M16*1.5 | 90 | Daf Leyland | |||||
| ABRD091 | |||||||||
| BS9197-II33885 | 81.50410.6735 | M22*1.5 Voss | -90 | -150 | CZŁOWIEK | ||||
| K14/16p | M22*1.5 Voss | 90 | 180 | 5600 | 15 | ||||
| BS9287-II38428F | D041560 | M16*1.5 | 0 | 180 | Wzorne | ||||
| BS9297-II31783 | 02.032.76.100 | -90 | 45 | BPW | |||||
| BS9295-II33886 | 81.50410.6737 | M22*1.5 Voss | -150 | 6950 | CZŁOWIEK | ||||
| BS9281-K007041 | ABRD094 | M16*1.5 | -135 | Leyland | |||||
| BS9251-K011359 | 90 | ||||||||
| K16/16p | M22*1.5 Voss | 90 | 180 | 5600 | 15 | ||||
| BS9397-II31227 | 02.032.75.400 | M16*1.5 | -90 | 45 | BPW | ||||
| BS8303-K048966 | 828125 | 0 | 90 | Daf | |||||
| BS9374-II39212 | 829694 | -135 | 45 | ||||||
| 1142163 | |||||||||
| BS9377-II38496 | M079048 | -45 | 135 | SMB | |||||
| BS9379-II38465 | 4 454 1047 30 | -90 | 90 | Saf | |||||
| BS9376-II38578 | 4 454 1046 30 | 0 | 0 | ||||||
| BS9396-II32160 | 81.50410.6583 | M22*1.5 Voss | -90 | -150 | 6950 | CZŁOWIEK | |||
| 81.50410.6739 | |||||||||
| 81.50410.9583 | |||||||||
| 81.50410.9739 | |||||||||
| 81.50410.6581 | |||||||||
| BS8335-K007654 | 81.50410.6875 | M22*1.5 Voss | -45 | -90 | |||||
| BS8333-K007649 | 81.50410-6861 | M22*1.5 | -90 | -150 | |||||
| BS8338-K007049 | ABRD096 | M16*1.5 | -135 | Leyland | |||||
| K18/16p | BS9349-II31663 | 02.032.74.800 | M16*15 | -90 | 45 | 5500 | 15 | BPW | |
| M22*1.5 Voss | 90 | -135 | |||||||
| K16/24p | BS9332-II37883 | 0501.317.372 | M16*1.5 | 0 | 45 | 7800 | 15 | ||
| M22*1.5 Voss | 90 | 180 | |||||||
| BS9335-II38110F | 54080 | M16*1.5 | 0 | 0 | Schmitz | ||||
| BS9304-II30619 | 052380 | -90 | 45 | BPW Schmitz | |||||
| 02.032.75.500 | |||||||||
| K18/24p | M22*1.5 Voss | 0 | 180 | 7800 | 15 | ||||
| BS8464-K008501 | 90 | -90 | 7500 | ||||||
| BS8466-K008499 | -40 | 90 | |||||||
| K20/24p | BS9476-K004074 | 501321353 | M22*1.5 Voss | 0 | 180 | 7600 | 15 | ZF | |
| BS9476-II38408F | 501317952 | ||||||||
| BS9458-II34389 | 25pk0279e | 0 | 45 | ||||||
| 25pk0278e | 90 | 180 | |||||||
| BS9404-II31407 | 052509 | M16*1.5 | -90 | 45 | BPW Schmitz | ||||
| INS014-0033 | |||||||||
| 02.032.75.600 | |||||||||
| BS9471-II38124F | 02.327.66.000 | -60 | -60 | BPW | |||||
| K22/24p | BS9451-II31226 | 02.032.74.500 | M16*1.5 | -90 | 45 | 7600 | 15 | BPW | |
| K24/24p | M22*1.5 Voss | 90 | 180 | 7600 | 15 | ||||
| BS9520-II34388 | 501316050 | 0 | |||||||
| BS8517-II39219F | M200024-02 | M16*1.5 | 45 | -135 | |||||
| BS9503-II31408 | 02.032.75.800 | -90 | 45 | BPW | |||||
| K24/30p | M22*1.5 (Voss) | 90 | 135 | 10500 | 15 | ||||
| M16*1.5 | |||||||||
Numer OE: BS9193; BS9297; BS9332; BS9476; BS9520
Nadaje się dla: BPW; CZŁOWIEK; Daf; Leyland; Saf; ZF; Schmitz
Komora hamulca powietrznego ...