Stara wersja DP S-CAM Komora hamulca to wczesna wersja komory hamulcowej przy użyciu technologii S-CAM. Jest przeznaczony do systemów hamulcowych pojazdów użytkowych i nadaje się do średnich i ciężkich ciężarówek, autobusów i ciągników. Chociaż ta komora hamulca jest starą wersją, jej dojrzała konstrukcja jest nadal szeroko stosowana na wielu rynkach. Technologia S-CAM zapewnia silną i stabilną zdolność hamowania, szczególnie przy dużych prędkościach i dużych obciążeniach.
Funkcje techniczne
Klasyczna technologia S-CAM: Komora hamulca DP S-CAM przyjmuje klasyczny projekt S-CAM, a ciśnienie powietrza napędza tłok, aby buty hamulcowe w bliskim kontakcie, zapewniając silną i jednolitą siłę hamowania.
Stabilna wydajność hamowania: Chociaż jest to stara wersja, komora hamulca DP S-CAM została zaprojektowana tak, aby zapewnić doskonały efekt hamowania i stabilność, i nadal może skutecznie hamować przy dużych prędkościach i ciężkich obciążeniach.
Trwałe materiały: Zastosowanie materiałów stopowych o wysokiej wytrzymałości zapewnia długoterminową stabilność komory hamulcowej w środowiskach wysokiej temperatury i pod wysokim ciśnieniem, zmniejsza zużycie i zwiększa żywotność usług.
Uproszczona konserwacja: prosta struktura, wysoka niezawodność, łatwa konserwacja i wymiana, zmniejszenie kosztów operacyjnych pojazdu.
Scenariusze aplikacji
Stara wersja DP S-CAM Komora hamulca jest szeroko stosowana w pojazdach użytkowych, takich jak ciężarówki, ciągniki, autobusy itp., Szczególnie w transporcie na długich dystansach, autobusach miejskich i transporcie ciężkim, zapewniając stabilne i niezawodne wyniki hamowania.
Zalety produktu
Klasyczna konstrukcja: Technologia CAM typu S zapewnia silną i jednolitą siłę hamowania, odpowiednią do różnych warunków pracy.
Wysoka trwałość: Materiały o wysokiej wytrzymałości zapewniają długoterminową trwałość komory hamulcowej i zmniejszają częstotliwość konserwacji.
Łatwa konserwacja: prosta struktura, łatwa konserwacja i wymiana, zmniejszając koszty operacyjne pojazdu.
Wydajna reakcja hamowania: Projekt kamery typu S poprawia szybkość reakcji hamowania i efekt hamowania.
| TYP | OE Knorr/Wabco | Numer części | M | α | β | F | L1 | L2 | |
| H16/24G | M16*1,5 | 0 | -90 | 8700 | 270 | ||||
| 9253240000 | 0 | 45 | 187 | ||||||
| H20/24G | M16*1.5 | 0 | -90 | 8700 | 260 | ||||
| H24/24G | M16*1.5 | 0 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| 9253211600 | -135 | 187 | |||||||
| 9253212020 | M22*1.5 | 0 | 290 | ||||||
| HLP3502041ck7me | M16*1.5 | 0 | 140 | ||||||
| CH8H8-35300001 | -40 | 65 | |||||||
| H27/24G | M16*1.5 | -54 | 45 | 8700 | 260 | ||||
| H30/24G | M16*1.5 | 0 | 180 | 8700 | 260 | ||||
| CH3530KBG010B0 | -40 | 0 | 65 | ||||||
| CH3530KBG020B0 | 40 | 65 | |||||||
| CH3530KBG030B0 | NPT3/8 | -40 | 65 | ||||||
| CH3530KBG040B0 | 40 | 65 | |||||||
| 136 410 030 | 0 | 40 | 180 | ||||||
| 136 410 040 | -40 | 180 | |||||||
| H24/30G | M16*1.5 | 0 | 45 | 9100 | 265 | ||||
| H27/30G | M16*1.5 | 0 | -65 | 9100 | 65 | ||||
| 0 | 45 | 245 | |||||||
| H30/30G | M16*1.5 | 0 | 45 | 9100 | 250 | ||||
| 3530 490 204 0 | -40 | 65 | |||||||
| 3530 490 205 0 | 40 | 65 | |||||||
| H36/30G | M16*1.5 | 0 | 90 | 9100 | 235 | ||||
Numer OE: 9253240000; 9253211600; 136410030; 35304902040